浅谈南宁交通监控建设之智能化系统

 近年来，由于南宁公交监控设备设施的不完善，导致乘运纠纷日益上升，如公交车盗窃、抢劫和侮辱女性等案件时有发生。同时，因监控不力，公交车运营中的司乘人员盗取票款、顺手牵羊（将公款收入占为己有）等行为也屡禁不止。为此，各地交通运营和管理部门陆续在公交线路的车辆上建设和安装了很多监控系统。南宁公交从2009年开始陆续给近千辆公交车安装了视频监控，实现对公交车辆行驶运营过程实时录像，系统运用先进的视频压缩技术和存储方式，确保视频数据准确无误的保存，从而达到对公交车辆内、外部情况及乘客动态进行监控的目的。通过此系统能够实现多角度的实时记录车辆运营过程中的视频资料，进行监控、管理，有效预防、处置突发事件、紧急事件、保障工作人员及乘客的安全，能够起到车辆动态安防管理，帮助车辆管理单位、行政执法管理部门达到对车辆更为高效的管理，提升政府及公交营运行业管理部门的管理能力及服务能力。同时本的建设充分利用了先进的城域网技术，通过WIFI无线方式实现图像的实时上传。

　　但由于目前我国城市公共交通发展仍然比较滞后，与城市社会经济快速发展、群众生活水平不断提高的需求还有一定差距，“公交优先”战略实施尚处于起步阶段，单纯的视频监控系统难以解决公共交通基础设施建设滞后、有效能力不足、运输效率以及服务质量不高的问题。由于各种原因致使很多公交车辆运营效率不断下降，新增的运力被运输效率下降而抵消，公交承担运载量不断减退，居民出行方式被迫逐年由公交向私家车等个体交通方式转移，增加了市民出行的苦恼，使乘车难成为城市痼疾。这无疑加剧了城市居民对交通出行不断增长的需求与公共交通发展相对滞后之间的矛盾。如何解决这一矛盾成为摆在公交企业面前的一项迫切任务。

　　南宁根据国家要求，大力推广“低碳出行、公交优先”的发展战略，如何确保公交车辆安全营运、高效营运，有效利用有限公交车辆和人员资源已成为困扰公交行业管理人员的一大难题？

　　针对这一情况，南宁监控公司推出了智能公交监控调度系统解决方案。

　　智能公交监控调度系统主要包括公交终端、监控调度中心平台和通信网络系统三部分组成。通过车载终端采集公交车运营产生的相关数据，利用网络把车辆实时运行数据和现场视频录像发送至中心平台，平台系统对前端数据进行整合、分析、处理和存储，实现对车辆和人员的调度、监控、生成各种类型的数据报表。

智能公交监控调度系统架构图

　　公交车载前端硬件系统由调度终端和视频监控终端组成，分别实现了公交调度业务功能和视频录像监控功能。其中公交车载调度终端设备利用卫星定位技术采集公交车辆的位置、速度、方向等信息，并与存在设备中的线路、公交站点信息进行综合运算实现公交车自动报站的功能，并结合中心平台下发的调度信息，实现发车时刻到点提醒，中心平台的调度、监管人员可以实时下发相关信息予以提醒。把公交车辆安全运行规则进行程序化，有效的监控司机在运营时的行车规范，并把诸如超速、滞站、越站等违规行为形成记录。

　　车载硬盘具备对公交车前方、上客门和驾驶员区域、下客门区域、车厢内部的实时录像功能。把下客门区域的监控画面给车载调度报站信息屏，在进站和出站之间可以让驾驶员查看下客门区域的视频情况，实现了报站联动的功能。两者间通过串口进行对接，其中调度终端利用车载的3G网络功能与中心平台进行公交业务数据交互，只需一张3G的SIM卡即可实现公交基础数据和视频监控画面的传输功能。

中心监控调度平台同时具备了视频监控、GIS监控、运营调度、数据统计等功能，把公交业务基础功能和视频监控功能合为一体，让公交企业的中心调度、监管人员能够实时的监视公交车辆运行情况、驾驶员行车规范和现场实时的画面情况，做到既有信息数据的交互，又有可视化的监管画面，有利于中心人员对车辆运营和事故现场做出合理而有效的决策。同时，中心监控调度平台在采集到公交车载终端上传的运行数据后，按照各种类型形成庞大的数据库，根据公交业务日、月、季度、年等形成各种类型的运营报表、行车日志、设备运行监控报表等。为公交企业管理人员提供了实时、准确的数据支撑，为后续的功能扩展和业务规划提供了有力的证据

南宁是广西壮族自治区省会，也是东盟有永久举办地，全国重要风景旅游城市，研究其交通信息化建设有着极其重要的意义。由于地理位置限制，南宁不少街道交通情况十分复杂：弯道多、街道窄等，极易发生堵车、刮搾现象，不像部分北方城市主要街道“横平竖直”，或是有二环、三环、四环等多个环城路线。