南宁城市交通规划与管理中安防监控起到关键性作用

从欧洲很多国家的发展中可以看出，由于交通需求的激增，解决大城市交通拥堵问题，单纯从技术上很难根本解决道路交通带来的交通拥挤、土地利用和环境问题。因此，在可持续发展城市交通战略思想指导下，必须制定综合的策略，包括法规和经济措施来解决交通问题，以保证城市交通的可持续发展。
　　调整规划与布局，构建快速交通系统
　　在整个城市的规划工作中，应将交通问题放在应有的位置上予以考虑。结合南宁中心区城市布局的调整和新城建设，通过规划手段，明确各分区的功能和各主要道路的交通功能，全面构建多中心的城市空间结构。尽量向市外缘而不是市中心投资，减少向市中心区的出行。在主要的人流集散点之间，优先考虑大运量、高效率的公共交通方式，兴建大运量的市区交通廊道、城市地下轨道交通监控系统以及相互衔接的换乘系统。同时，应有高质量的交通生态环境意识，按照规划路网所能提供的交通容量来控制建筑物的规模，以便于客流管理和交通组织，形成一种有序的交通状态。









　　研究设计标准和技术政策，提高交通设施水平
　　目前，南宁的城市道路设计主要是道路几何设计，道路结构、材料和市政基础设施综合布线在设计和施工时未予充分重视，道路早期损坏现象严重，二次施工与改造以及过度维护工程严重制约了道路通行能力。应充分利用现有的道路资源，合理配置支路和主干道交通组织规划。与欧洲城市相比，南宁城市交通应加强车速管理，单向交通、变向交通、专用车道和禁行管理等行车管理手段应充分利用，逐步形成布局、结构合理的道路系统和比较完备的现代化交通及管理设施。
　　采用现代交通管理手段，实施有限畅通计划









　　目前南宁城市交通管理或司机的非理性出行频率较高，造成不可避免的交通拥挤，其主要原因是不能及时了解道路上交通流量的变化和不规范的交通管理政策。应积极通过交通需求管理，利用停车管理、税收管理等多种手段实现对交通方式的调节，鼓励减少交通出行的模式及较少资源消耗的模式。如限制高峰时特定区域内机动车流量和组成（使用容量控制或法规机制进行管理）；在交通繁忙地区对停车场进行管理和控制（包括停车时间）；使用先进的交通控制手段和信息技术，提供行车路线引导、停车管理、车流量管制、公共交通自动调控和旅游信息等，实施有限畅通计划，增强有效交通出行。