监狱监控系统中的“天眼”与“地眼”

　　针对以上具体需求，在保证车行通道的安全性的同时，又要力求提高监狱大门的智能化水平，在实际建设中，控工科技公司建议可以采用以下措施：

　　1、采用A/B门双门互锁方式提高车行通道安全性

　　在监狱大门处安装内外两道门，在外大门(以下称为A门)以内增设隔离网式联动控制门(以下称为B门)，门体采用电机控制自动拉门，同时为保证门区的安全，增设拉力为500公斤的磁力锁。磁力锁的控制部分采用两门联网门禁控制器，通过设置门禁控制器的“双门互锁”工作模式，保证在任何时刻A门与B门中都至多只能有一门开启，从门禁控制中枢的程序设置中就杜绝了A门与B门同时开启的情况出现。也可有效避免因值班干警工作疏忽而同时打开两道门区引发事故的情况出现。

　　为保证准确判断门是否处于开启状态，在每道门上安装门磁，门磁检测信号直接接入门禁控制器，即可通过门磁的分合状态准确的判断门的开关状态，同时也可对非法开门、开门超时等异常情况进行迅速而准确的报警。

　　2、采用多种开门触发申请的方式促进门区管理智能化

　　监狱大门的进出方式采用双向刷卡验证的控制方式，在每个门的进、出方向均安装带键盘读卡器。干警带车进出A/B门时都需要使用智能ID卡作为进出凭证，可以通过刷卡方式或“刷卡+密码”方式将开门请求信号上传给大门控制室，控制室值班干警通过摄像机视频进行确认，最终决定是否为其开门。

　　每次进出开门的事件都有联动抓拍的图片和录像与其绑定，一旦出现事故，便于迅速准确的查证。当有干警被犯人劫持的极端情况发生时，被劫持干警可以通过输入一组预先设定好的反胁迫密码代替原先的刷卡操作，从而隐蔽的向值班室报告自己的危险处境，不会引起犯人的怀疑，从而将伤害降至最小。

　　3、采用门禁控制与视频联动的方式防止在押人员潜逃

　　在车行通道缓冲区安装多角度、全方位摄像机，以防止在押人员借车辆进出之机混出监狱。要对最容易隐藏人的车顶部和车底盘进行严加排查，因此在车行通道中间地面，设计地埋摄像机，俗称“地眼”，用于监控车底盘;在车行通道的顶棚安装两个半球摄像机，俗称“天眼”，用于监控车顶。

　　“地眼”的埋设位置设置在A门和B门之间、车辆在两门之间停留等待下一道门开启的位置。为了保证摄像机能够照射到车底盘的全貌，需选用广角镜头。又考虑到车底盘的光线情况和摄像机的防水性能，最终选用密封防水的广角红外一体摄像机，同时加装辅助光源。

　　“天眼”的安装位置设置在车行通道顶棚中央位置的左右两侧，采用斜对角对射安装，在全方位监控车顶图像的同时，还可以完成A门出门和B门进门刷卡区域的图像采集，便于大门口值班干警在接收到刷卡请求时看到刷卡区域的全景视频图像。

　　在A门外和B门外，分别安装彩色定点枪式摄像机，并安装室外防水护罩。当干警刷卡请求进入缓冲区时，大门口值班干警可准确看到门口的真实情况。

　　4、采用一体化管理主机对门禁和视频等进行统一管理

　　监狱大门的控制室使用数字监管主机作为核心控制设备，集中管理A/B门、各门区的监控图像以及报警联动，并可与上级指挥中心联网，便于统一指挥。

　　在有干警刷卡发出开门请求时，监管系统软件自动弹出刷卡干警的资料，包括持卡人姓名、所属部门、职务、人员编号以及持卡人原始照片。同时系统自动抓拍持卡人刷卡时的图片，和上述持卡干警原始资料显示在同一界面，便于大门口值班干警对比识别。确认无误后，大门口

　　值班干警可以通过机械按钮或软件控制开门的方式将门开启。

　　干警刷卡的同时，自动联动照射门口位置的摄像机录像，录像文件与干警刷卡记录精确绑定，一旦出现问题，查看刷卡记录的同时就可以查看当时的录像文件，便于出现问题时的快速查证。

　　为了应对紧急突发事件，监管系统软件设计一键锁死功能，执勤干警在发现有异常情况威胁门区安全时，可以启动一键锁死功能，将A/B门门禁全部锁死，可大大降低门区被非法冲击的危险。只有有权限的管理人员通过密码验证的方式，才可以解除门禁锁死状态。

　　在监狱内整体安防系统没有建设完成的初期阶段，A/B门门禁控制系统作为其中的一个组成部分，可以独立运行。待整体安防系统建设完毕后，门禁控制系统又可以和监狱大平台实现对接。

　　因为监管场所对安防系统的需求已呈现出集成平台、智能联动、多级联网、统一指挥的趋势，所以对门禁系统而言，也必然要求其和整体的安防系统无缝集成、智能联动。门禁控制系统只有达到可视化、可联动、可查询、可急控的要求，才能真正担当起高危监管场所出入口的保护神。